【結(jié)構(gòu)形式】框架采用門式框架自反力結(jié)構(gòu)，下橫梁采用H型鋼梁，上橫梁采用H型鋼梁與球結(jié)點桁架組合成的組合結(jié)構(gòu)。上下橫梁、立柱均安裝直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌隱藏在型鋼內(nèi)部，導(dǎo)軌上安裝可移動的小車，小車上可安裝支座、加載油缸等，可同時實現(xiàn)多點、多方向拉壓力加載、加載點的數(shù)量及方向不限；

【整體尺寸】3500×800×2900mm，有效實驗空間2500×1700mm，梁彎曲支座跨距500-2500mm；

【承載力】梁跨中最大荷載：50kN；

【加工特點】主框架構(gòu)件工作面均進(jìn)行機(jī)加工，粗糙度不大于R3.2，噴漆前進(jìn)行噴砂去銹；

【其它特點】上下橫梁同時兼顧結(jié)構(gòu)力學(xué)實驗安裝移動豎梁、移動。

【可完成的實驗項目】

1、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》實驗課程
1）結(jié)構(gòu)幾何組成分析（驗證）
? 幾何可變體系驗證實驗；
? 幾何瞬變體系驗證實驗；
? 無多余約束的幾何不變體系驗證實驗；
? 有多余約束的幾何不變體系驗證實驗；
2）典型桿件結(jié)構(gòu)內(nèi)力測試（驗證）
? 典型桁架結(jié)構(gòu)（三角形桁架、梯形桁架、拋物線形桁架）靜載實驗；
? 典型剛架結(jié)構(gòu)靜載實驗；
? 組合結(jié)構(gòu)靜載實驗；
3）桿件結(jié)構(gòu)特點及計算方法（設(shè)綜）
? 典型計算原理（互等定理、疊加原理等）驗證實驗；
? 典型計算方法（力法、位移法、力矩分配法等）驗證實驗；
? 桿件結(jié)構(gòu)特例實驗（設(shè)綜）
? 結(jié)構(gòu)部分結(jié)點性質(zhì)變化對內(nèi)力分布影響的對比實驗；
? 設(shè)計特殊內(nèi)力分布特點的結(jié)構(gòu)及加載方案實驗；
4）自主創(chuàng)新實驗（設(shè)綜、創(chuàng)新）
? 結(jié)構(gòu)中桿件長度制造誤差對結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響實驗；
? 線剛度不同對結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響實驗；
? 桿件連接失效對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響實驗；
【主要技術(shù)特點】
1)按力學(xué)特性優(yōu)化設(shè)計結(jié)點的結(jié)構(gòu)形式，可模擬理想鉸結(jié)點、剛結(jié)點的力學(xué)特性。
2)結(jié)點盤采用剖分式結(jié)構(gòu)，單人即可組裝整個實驗裝置。
3)結(jié)點盤類型多樣，有全鉸、全固、半鉸半固等類型，可模擬各類桿件結(jié)構(gòu)的結(jié)點特性。
4)可實現(xiàn)滑動鉸支座、固定鉸支座、定向支座和固支座任意轉(zhuǎn)換。
5)可實現(xiàn)多點、多方向拉、壓力加載、結(jié)點力矩加載。
6)支座、加載小車均采用直線式軌道安裝，軌道四周設(shè)置，結(jié)構(gòu)安放方式、加載方式多樣化。
7)與理想實驗?zāi)Ｐ停ㄇ迦A大學(xué)版結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器的理論值）有較好的相符性。